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▲外型仍是Ducati家族樣貌，但骨子裡可是大有文
章。（圖／翻攝自Ducati）
90度V型雙缸的Superquadro Twin引擎，從曲軸、連桿、活塞、缸套、缸頭及飛輪，全都作了輕量化處理，重量較1299 Panigale減去21.5%，進排氣也進行升級，導入鈦合金汽門，壓縮比提高至13:1，最終可爆發出215匹／11,000轉的最大馬力，扭力則有14.9公斤米，馬力重量比突破1.3:1。
▲看似單出的競技排氣尾
管，其實是一分為二的雙出設計。（圖／翻攝自Ducati）
▲Ducati於
米蘭車展上推出1299 Superleggera。（圖／翻攝自Ducati）
記者張慶輝／綜合報導
基於1299 Panigale而來，所以1299 Superleggera的造型，仍是一貫的Ducati家族設計，但在選配賽道套件後，Akrapovic鈦合金競技排氣管於後輪上一分為二，是視覺上的最大亮點，甚至比WSBK廠車的單出尾管還張狂。
碳纖維製成的車殼，早就已經不稀奇，1299 Superleggera的主副車架、後搖臂、前後輪框，都是以碳纖維、搭配7075航太鋁合金打造而成，
光車架就減輕40%，單搖臂也少去18%，前後輪更減少1.4公斤，甚至前後Ohlins避震都是輕量化制品，165公斤的濕重幾乎可說前所未見。
▲除了外觀看得到的輪框搖臂外，外衣底下的車架亦是碳纖維打造，並採用GP等級的檢測技術，
確保品質穩定。（圖／翻攝自Ducati）
義大利重機廠Ducati（杜卡迪）在近期的米蘭車展上，推出震撼世人的1299 Superleggera跑車，除了擁有215匹的強悍動力，車架更罕見的採用大量碳纖維打造，使得濕重僅有165公斤，將市售車的馬力重量比推上新境界。
▲輕量化工程一路來到引擎，就連懸吊彈簧都採用鈦合金打造。（圖／翻攝自Ducati）
當然1299 Superleggera的電控也是不容小覷，拜6軸IMU感測器所賜，不只可提供DTC EVO循跡控制、DSC滑動控制、以及彎道ABS外，這回更導入DPL起跑控
制、還有EBC引擎煞車控制，讓騎士更能輕鬆掌控這匹猛獸。
▲在徹底輕量化後，1299 Superleggera的馬力推重比突破1.3:1。（圖／翻攝自Ducati）
1299 Superleggera採全球限量500部方式發售，正好是WSBK量產限制的最低要求，國外訂價為89,000美元（約新台幣278萬），有外媒指出數量已經不多，國內玩家手腳要快。
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